要避免重要岗位的关键人才流失，不妨“开源节流”，即尽力留住关键人才的同时，加速关键人才的培养和成长。
欢欢喜喜过完春节后，某连锁企业的运营经理又开始为门店发愁了。每年的“金三银四”招聘黄金季，离职高峰期也顺应而来，最担心的是培养了多年的门店管理干部会不会被人挖走。
不光是运营经理烦恼，企业各部门带领团队的主管都会遇到这个问题：如何避免重要岗位关键人才的流失？企业留住人才的策略主要包括竞争性的薪酬、工作环境、企业文化、福利待遇等几个方面。企业大方向的政策，作为团队管理者是难以调整的，能做好的就是提升自己的管理水平。
如何提升门店利润？我们的思维方式是开源节流。同样地，要避免重要岗位的关键人才流失，也可以“开源节流”，即尽力留住关键人才的同时，加速关键人才的培养和成长。
加速关键人才的培养和成长，企业管理者需要做好4点：
要定期、持续地沟通
管理者需要关注下属的工作状态，定期与其进行沟通，了解在日常工作中，什么事情会让他们烦心，什么事情会带来特别大的挫败感，在哪些方面他们需要帮助。
管理是一门科学，可以通过系统性流程来进行管控结果，但是执行工作任务的主要对象是人，人有七情六欲、有思想、有情绪，工作态度与工作情绪就能直接影响到工作结果，这些都是系统流程无法控制的，所以管理还是一门艺术。管理者不是出现坏结果的时候才出来收拾场面，而是在这个流程中引导下属自我完成工作。
要密切跟进人才成长
每一个职员都希望自己能在企业内部有更好的职业发展，管理者需要帮助员工完成成长计划，看看他们在哪些技能方面有所提升，下一步需要怎样的培养。为帮助其快速成长，应当考虑好把他们安排到什么样的岗位，需要让他们承担什么样的职责。
以某连锁的运营区域内某关键人才A的管理水平2017年成长计划为例：
针对门店的关键人才，每年都需要定期进行能力评估，根据个人职业发展与企业职业发展制定下一年的成长计划。根据该企业对店长管理水平的划分，A店长在2017年的培养晋升方向是区域督导，在管理的五个维度都需要提升，管理者与A店长再根据提升的方向共同明确学习计划与内容。
要做好自身心态的调整
有能力的人，尤其是那些在关键岗位上比较成功的人，往往是行业内各家企业竞相追逐的对象。对于一些特别有潜力的人，他们很可能会被其他的企业挖走，去做企业的管理层，甚至是企业的高管。这是一件常见的事，管理者无法阻止这样的事情发生。当这样的事情真正发生时，要做的是祝贺他们、鼓励他们。
关键人才的离职，会让很多企业管理者感到困扰、难过，甚至是背叛。他们往往会陷入自责，觉得肯定是自己哪里做得不够好，为什么没有早点发现端倪；有时也会陷入指责，觉得这个员工忘恩负义。调整好管理者的心态，能让管理者迅速走出人才流失的痛苦；祝贺与鼓励能让关键人才心怀感激，在离开之后仍然会以“我曾经是××企业人”自居，提升企业的品牌影响力。笔者在离开原单位之后，仍然感激老上级老领导，在遇到业务问题的时候仍会电话请教。
要做好高潜力人才的培养准备
既然优秀人才的离职是难以避免的常态，我们就更要做好后备人才的培养。人力资源部经常提倡的是“关键岗位，一个会两个在储备，三个四个在准备”。关键岗位要做好后备梯队人才的培养，关键在于聚焦高潜力人才。
任何一个群体层次中都会有几位高潜力人才。他们之所以是高潜力人才，在很大程度上并不是因为他们做过了什么，而是因为他们有潜力去学习成长，他们的成长速度要比别人更快。
那么如何发现高潜力人才呢？高潜力人才有3大特征：
当企业管理者发现这些高潜力人才之后，就要着力培养，尤其是目前的90后、95后，也许他们的经验还不太丰富，也许判断力还不太精准，但他们上进心更强，视野更开阔，对此企业更需要着重培养，有针对性地给他们创造锻炼的机会，要把他们放到合适的岗位上去历练，帮助他们快速成长。
年轻人想要的不是在同一个岗位上待十年八载，也不是同一项工作重复多遍，他们需要的是新的挑战，提供他们一个合适的舞台去发挥，他们很可能比前辈们做的更快、更好。
企业之间的竞争，说到底是人和人之间的竞争，是那些能够帮助企业赢在未来的高潜力团队与另一企业高潜力团队之间的竞争。正因如此，每家企业都要高度重视关键岗位的高潜力人才的培养，将高潜力人才的培养以及关键岗位的储备形成人才培养体系，做到任何岗位出现空缺，都能在24小时之内安排好继任者。
注意了，发货寄快递方式将发生重大变化
*南国都市报消息，河南货运司机张某省受托开货车运30多吨芒果从海南三亚到福建福州。因担心到时拿不到应得的运费，他没有把货物运到福州而是运到自己老家——河南新乡。三亚警方接到报案后，对其诈骗立案，网上追逃。
*都会时报消息，货车司机杨师傅和伙伴从新疆巴楚县拉了34吨西瓜到昆明。可是，本该签收西瓜的老板除拒收西瓜外，还拒绝付给杨师傅1.7万元的运费，堪称史上最大拒收。无奈，杨师傅二人只得把西瓜卖完充抵运费。
*参加展会的张先生取从河南发来的货到付运费680元，取货时物流公司要求付完运费才能验货，王先生付完运费看见包装有点破，打开一看，货物少了两包，送货员无法处理让找公司，时间无法耽误，最后不了了之。
这样的图片大家都不陌生吧，怎么办？找物流快递赔？费时费力还不讨好，怎么给客户交代？退回？重发？客户满意度大大下降。据统计我国每年因野蛮分拣造成的货物损失高达数万亿人民币，毫不夸张的说野蛮分拣造成的损失已成为我国浪费最严重的领域 。
物流市场的痛点如何破局？
一采用第三方担保支付，到货再付运费。
野蛮分拣屡禁不止为什么？寄快递（发货）大多先付费，钱收了当然责任心就差了。寄快递（发货）象淘宝一样到货验收再付费您想过吗？寄快递将信息输入手机，手机即为您匹配附近三家快递公司也可通知您指定的公司（物流为六家），超过三家公司分别给您报价后，您将快递(运）费付到平台并约定取货的时间和地点，快递员随时可取件，快递寄达您确认后再支付快递费。当然如果是对方付费他也可以登录您所在的城市发布信息，这就是快递物流第三方担保支付平台“51快配APP"，可在线投保。同时避免了快递（运）费拖欠追款难和到付拒收。只有全社会都形成到货安全再付费才能让物流行业改变观念，减少甚至杜绝野蛮分拣。
二零中转直达公交化货运模式才是快递物流发展方向。
理想的物流模式是什么？零中转直达，我们以河南的信阳到南阳两个城市为例，两个城市距离150公里，现在信阳发南阳绝大多数物流快递都要通过郑州中转，最少得750公里，距离增加了5倍，耽误时间，浪费人力物力，浪费汽车油费污染环境，道路损毁严重，也增加了货物破损几率，其实信阳到南阳直达每天定时发几班货车货源完全充足，但是现行模式下被分散到几百家公司了，那么有没有办法将信阳到南阳所有的货物包裹快件全部集中到两城专线呢，“51快配APP”借助互联网技术让这样的想法得到实现的可能，货主在“51快配APP”上发布信息，“51快配”向六家运输单位和个人推送信息，您将得到专线，综合物流甚至返空车的报价，当然专线和返空车更具优势，这样专线的货物越来越多，货物公交化运营得以实现。目前的物流快递公司模式会受到严重冲击，可以预计几年之内全国地级以上城市都会实现零中转直达，所有快递包裹，货物将实现当日达或者次日达，物流费用也将成倍下降。快递公司骄人的仓库面积将没有用武之地。运输费用大幅度下降，破损成倍的降低。
三机械化将在物流发挥重要作用！
有些货物过重，人工难以搬动，难免出现摔，拖，拉等容易损坏货物的行为，这需要物流行业尽快实行机械代替人工，物流费用大幅度下降，破损率成倍降低，我们的企业效益自然也会成倍提高，没有破损，运费成倍降低，这就是我们未来理想的物流模式。51快配2000个分站招代理合伙人。降低运输成本，减少空气污染，能源浪费，道路损坏我有责任，我转发了。