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在一次业内研讨会上，一位生性说话大胆直率的专家，在谈及物流业整体管理水平不高的历史原因时，一本正经说：也难怪，现在的所谓物流公司，在旧社会那会儿，管理者都是些什么人啊？码头仓库货栈的头儿不都是些牛鬼蛇神们吗。此言一出，满堂哄笑，笔者眼前立即浮现起当年天津的六号门、北京的大红门。
时过境迁，今天的物流业已成为国民经济不可或缺的重要行业，管理者整体水平也与当年不可同日而语。我们冷链物流企业中，也不乏优秀的管理者和优秀企业。然而，也不得不承认，相对社会三百六十行，尤其是相对于近年来那些新兴的行业，冷链物流业的整体管理水平确实不能算高。
一家国内赫赫有名的大型食品企业的老总，曾对笔者发过这样的一番感慨，他说：某某冷链物流公司硬件不错，仓储运输设施都是国内一流，一点不比国外的差，老板人也很不错，很仗义，也守信用，可就是下面的管理人员素质实在是差，问他我们的货现在干线运输到xx城市后，是如何配送到门店的，不知道；问市内拆零配送的运送方式都有哪几种，运费是单算还是记入总运费中？不知道；问为什么我们的货在有的城市改用“专车”配送并提高了运费？也不知道，其实他心里明白，“专车待遇”是由于原来的一些客户由于运费提高后跟他们中止合同了，故只能吃我们一家了。
虽然态度还算好，可这种推诿、塞责、敷衍，久而久之，就会得罪客户了。尤其令人不解的事，最后当我们把这些情况给老板说了后，老板居然一脸茫然，继之愤怒，在训斥并解雇有关人员后，就是请我们喝酒，餐桌上主人热情依然，推杯换盏，可我们的心里却如打倒了五味瓶，唉！
企业闯市场打天下都得靠实力，其设备、技术和资金都是硬实力，管理则是软实力，却也是最硬的一个实力。搞改革开放需要两手都硬，一家实实在在地在残酷的市场里靠实力与同行竞争的物流企业，就更不能一手硬一手软了。其实谁也不想软，那么怎么才能由软变硬呢？质言之，靠什么才能够提升冷链物流企业的管理水准呢？办法很多，最根本的就是靠标准和对标准的动态监管。
（本网特约评论员 石耀天）