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来源：企点管理 / 编辑：徐菠

买车容易，找地方停车则难上加难！

想必北上广深的老司机，都应该深有感触，停车真的不是一件容易的事情。毕竟僧多粥少，老司机们为停车简直操碎了心......

中国如今已是汽车大国，年产销世界第一。如今人民生活水平提高了，买车不是什么难事，可是停车的确让人头疼……

现在，转机已经出现。继各种共享单车、共享汽车之后，“共享停车位”真的来了！

即到即停，按时收费，自动结算，同时还可以把自己的车位出租，获得额外收入。

二

近日，中央电视台报道：共享停车真的来了！

第一个吃螃蟹的城市，是青岛！

根据央视报道，原本，上班时间，在青岛中央商务区车位是一坑难求。但是，自从有了共享停车，一切改变了。这种利用闲置车位、错峰停车的新体验，已经让青岛人尝到了大甜头。

自从有了共享停车，青岛市利用移动互联平台，让不同区域、不同产权的停车位流动起来，有偿“共享”给有需要的人，削峰填谷，互通有无，把空置的车位利用起来，实现双赢。

很多人也许会好奇：共享停车，背后原理是什么？

其实这个道理不难明白。你想想，你家的停车位，一天能停多长时间的车？往往你白天开车出门，晚上才回家，这白天长长的一段时间，停车位上其实空空如也，无车可停。

一边，是你的停车位在空着，另一边，是一个老司机在着急的开车兜圈，想找一个停车位停车而不得。

不止你家、你的小区是这样，其实，大量的机关、企事业单位、居民区的停车位，也是这样，一方面是停车资源的紧张，另一方面又存在着极大浪费！

那么，为什么盘活这些闲置的停车资源，让这些停车位面向社会错时开放，鼓励个人之间“拼车位”、错时停车呢？

很多人也许会好奇：共享停车，具体怎么操作？

1、个人或商业物业提前将车位闲置时间挂上平台。

2、在手机微信公众号上找到了“共享停车”的板块，点击预定车位，系统就会按近远顺序给出了可供选择的停车位。

3、即到即停、即时计费。离场时停车场系统会自动起杆，费用从手机自动扣除，按每小时4元的价格计费。

很多人也许会担心：共享停车，安全怎么解决？

1、在消防通道和电梯前室，加装门禁，开通专用摄像头，进行严格监控。

2、对夜间停车的业主，开通了两条专用的人行通道，这样车主不论是停车，还是取车，都有专门的行车道可走。

很多人或许会问：共享停车，究竟怎么收费？

1、订单结算后的金额，一半归分享车位的所有人，另外一半则由平台和停车场协商分成。

2、通常来说，物业公司大概占10%至20%。现在，共享车位带来的收入，已经占到了青岛不少停车场总收入的四分之一。　　

共享停车出租车位怎么用？简单4步收钱

共享停车，真的不是天荒夜谭，而是实实在在发生在青岛、行之有效的一个商业故事！

早在今年4月份，共享车位就在广州一些车主之间流行。据了解，青岛之后，共享停车即将在北京、上海、深圳、武汉等城市陆续开放。

霸气吧？不敢相信吧？共享停车竟然真的来了，比我们所有人想象的速度都来的更快！

三

共享停车，其实是共享经济大潮流中的一环。

共享经济，来源于我们个人拥有的过剩或闲置资源。分享给其他人使用，并获得某种意义上的收益，这就是共享经济。

比如，北京城区夜间公共建筑闲置空余车位63万个，许多写字楼在非办公时间有大量车位空着。共享停车，就是要把这个闲置的资源，盘活起来，实现多方共赢。

以此类推，比如，你家的车放在车库里不动，能不能让它动起来赚点钱？

你说我的车在动啊，我在开，但你还有3个空座位，那也是过剩资源。

假如你的车已经坐满人，但你的车外壳能不能喷涂广告赚点钱？这其实也是过剩资源。

2016年至2017年，共享经济在中国快速崛起，覆盖面迅速扩大。时至今日，共享单车、共享充电宝、共享篮球等共享经济的入驻，大大地便捷了我们的日常生活。

对中国这样人口多、资源并不丰厚的国家，共享经济更能够施展拳脚，发挥巨大作用。

据专家分析，未来几年中国共享经济将保持40%左右的高速增长。到2020年共享经济规模会占到GDP比重达10%，2025年预计达到20%。未来10年，我国共享经济领域有望出现5—10家巨无霸企业。

当然，和一切创新一样，共享经济一开始可能就像新生儿一样不太好看，但是，泼脏水时如果把孩子也泼掉了，那大大的可惜了。

比如，最近有人责备共享单车：一夜之间，工厂倒闭，员工下岗，坑了无数人。但是，这个问题其实应该一分为二地看：据国家信息中心披露，到2017年7月，国内共享单车累计投放量约1600万辆，带动10万人就业。

10万人就业！不仅如此，共享单车还给城市人提供了多少便利！

也正因如此，李克强总理强调：“对于任何新生事物，应尽量秉持‘包容审慎’的监管方式，不能一上来就‘管死’！”

最近，上海，北京、广州、成都、西安等城市，相继在地方的停车管理条例或规定中，明确提出鼓励发展“共享停车”模式，另外，国家发改委还表示：根据智能汽车业快速发展需要，将加快智能汽车领域立法，对公共道路测试和驾驶人责任划分做出规划。这也是一种“包容审慎”的监管方式的体现。

有了这种开放的态度，何愁共享停车不发展，何愁共享经济不发展，何愁中国创新创造不发展？

可以预料，共享停车、共享汽车和智能汽车的有机结合，将催生出更大的利好，更加方便我们的出行！

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