摩托车在各大城市已经基本上被全面禁止，现在针对燃油车的政策又开始了，你的燃油车还能开吗？对于尾气排放问题，本来已经推出有国五，即将实行有国六，然而这些还不能让众多车主觉得心塞，现在真正让许多车主心塞的是，部分省市已经不让部分燃油车上路了！很多车主一听就慌了啊，如果真是这样，自己的车子可咋办？难道去报废？损失惨重啊这是！所以有些网友看热闹不嫌事儿大说了句：车主的损失谁来赔偿？
先不管谁赔偿的问题，先看看具体有几个地方开始实行了。第一个要属西安，西安一家发布通告开始征求大家的意见了，唉。具体是说，不准备让尾气排放不符合标准的车子上路了，这国六可还没来呢！西安已经打响了第一枪，这实在是让车主们心塞啊。
原因说得很清楚，是为了保护环境，可以理解，地球只有一个，我们确实需要保护，地球历经多少年进化出人类，即使我们因为环境污染而无法生存，地球也不会与我们共进退，大不了地球母亲继续进化嘛。所以保护环境就是保护我们自己，别再说什么保护地球了，所以现在大家应该体谅一下相关部门，这全是为了所有人好。
西安给出的筛选标准很明确，凡是在2008年8月1号之前登记的和在2013年7月1号之前登记的都必须受到管制，目前已经在三环内全天禁止上路了。而且这还不是最狠的，据说在明年8月1号开始这些车出了三环之外也不能上路哪怕是郊区。
说完西安谈深圳和广州，深圳已经明示，从明年元旦开始，新车和二手车必须符合国6排放标准，也就是说汽车市场会受到限制，从源头上开始把控，这才叫釜底抽薪，你想买的不符合标准的车子估计都没有地方卖了。再谈到广州，广州的政策和深圳一模一样，不愧是挨得近，这两个地方很有默契。看到了吗，车友们，唉，看看怎么处理自己的车吧。未来五年之内燃油车会像摩托车一样在各大城市全面被禁止吗？看来我们的政策比欧洲来的更猛烈，欧洲已经有了淘汰燃油车的时间表，我们的还远吗？
2000万货车司机的兼职平台,兼职也可以年入百万
看到这个标题肯定很多人会骂我，兼职一般属于那种有专业技能上班不太忙，或者上班时间固定有很多业余时间的人。货车司机一天到晚忙得有时候连饭都没有时间吃，有的甚至为了赶时间疲劳驾驶，哪有功夫去兼职呢？你没有看错，在互联网分享经济时代，没有做不到只有想不到，这个平台就是属于几千万货车司机的，只有他们最合适。兼职的收入可能超过拉货的本身的收入，究竟是什么平台呢？
司机们平时不好找货，需要给配货站交信息费，这动辄10%-50%甚至更高的信息费让货主抱怨运费太高了而司机抱怨运费太低了，这还不算，动辄交了信息费跑过去货已经被拉走了，有些是骗子所为，而大部分是因为货主发货会找几家配货站，一家把货拉走了其他几家没有及时沟通。现在好了今年异军突起了一个整合全国所有货源和运力资源的超级大平台，有人说这个平台的规模可以超过淘宝，确实2017年我国物流总费用高达十几万亿，货运信息几乎是可以全部整合到一个平台，全部整合到一个平台不是比淘宝还大吗？其实货运信息司机们完全可以相互介绍，那每个人的朋友圈子是有限的，货运市场太复杂了，单靠个人的圈子微信群效果不好，他需要全国性的大平台。这个平台就是就是今年火起来的快递物流第三方平台“51快配APP”，他不仅可以找普通的汽车，火车，飞机，轮船，冷藏车，油罐车等特种运输车辆和跨境运输的物流公司都可以找到。
看他的模式：发货寄快递信息输入手机形成电子发货单（下图），司机根据发货单报价，运费支付平台到货秒收运费。对于货主来说发个订单就可以了，不用频繁的打电话，我那个是啥啥啥，啥了半天好容易说明白了，你说不好意思我的车装不下。运费支付平台虚假信息没有了，运费拖欠也没有了。那关键是怎么兼职赚钱呢？非常简单现在包括德邦，安能，远成，华宇，中通，优速，申通......在内的近百万司机物流公司甚至是跨境的物流公司已经入驻平台，你们的“我的”页面最后有个推广码或者注册码，这就是你在平台赚钱的识别码，有货主要发货你让他注册会员发平台，如果你看见货单但是这单货你的车不合适，你就可以介绍其他司机去接单了。一定要让他注册会员填写邀请码的时候填写你的推广码，这样只要他发货或者接单成功就会有运费金额的1%的佣金自动进入你的“51快配”钱包，满一元提现。
就象上图的发货单，你一看就知道该报多少钱运费，几乎不用打电话，这是平台从保定到成都的一个订单目前还未接单，运费大约我们算2万吧！如果是你介绍的司机接的单，他收到运费你就有200元佣金入帐，如果货主也是你介绍注册的，你就有400元佣金入账（介绍货主货主可以得到300元运费代金券），这不是最后收入，货主下次发货呢？司机下次在别的地方接单呢？你都有收入，一个大卡车一年营业额100万你就有一万的收入，这是个什么造型啊？是不是收入有可能超过你拉货的收入呢？需要耽误很多时间吗？当然了这个兼职人人都可以干，只是货车司机会干得最好。