停车难，医院停车更难。2013年，我院东移至东岗东路后，就诊患者不断攀升，院内外1000个停车位很快不够用，停车难问题日益加剧。2017年，因城市建设需要，医院外围约400个车位被铲除，导致停车难问题进一步加剧。对此，市委市政府高度重视，指示从解决民生难题的角度，尽一切可能緩解停车难。目前，规划、城管、交警、资产管理中心、医院等部门合力，计划在我院外围增加约296个车位，医院内部里增加80个车位，立体停车场正论证中，停车难有望得到有效缓解。(文中提到的车位均指汽车停泊位)
—停车位缺口大
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10月24日上午9时，据观察发现，院内多个露天小型停车场均满位，车龙跟着各个车场保安员指引走，一步步竟走到了医院外面。“早上8时前就没有车位了，只能碰运气，恰好有车走才有车位。”一名车场保安员说道。市民黎女士说她早上7时30分就到医院了，经验告诉她，再迟一点来就没有车位了。
为有效缓解停车难问题，医院一直在挖掘、补充停车资源，还是难以满足就诊者停车需求。医院新院落成时共有车位780个，其中露天252个、地下528个。通过重新规划地下停车场，充分挖掘空地、过道停车资源，逐步增加车位，目前共有1054个。虽然医院员工超过2700人，但仅保留单位公车、救护车及值班员工车位约300个，平常要求员工尽量不开车、拼车或乘坐公共汽车上班，尽量把车位让给就诊者。
医院编制床位有1800张，门、急诊量每天4000多人次，每天医院车流量超7000车次。现今医院车位2小时内免费，鼓励患者家属、亲人、朋友把病人交给医生，自身可暂时离开。医院停车高峰时段为早上7时至下午17时，约10个小时；理想情况下2小时一车次，一车位可停5车次，700多个车位可停3500多车次。即便极大限度利用现有停车资源，也难以消足成倍数增长的停放需求。何况现实中，不少就诊车辆停放时间超过2小时，医院的停车难问题可想而知。
—内外合力新增376车位
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医院车位供不应求，民怨颇多，如何解决?目前，医院正在全面排查医院里面的停车资源，计划在全科医师培训大楼负一楼增设80多个车位。此外，计划论证在院内建智能立体停车场。
信安路汇入星湖大道，该两条道路夹着市一医院。当该两条道路纳入严管路后，其两侧的停车位被铲除，包括市一医院外围的400个车位。对于如何合理利用市一医院外围的停车资源问题，根据相关部门的规划方案显示，医院外围西侧通道不规划车位，外围东侧小广场不规划车位，南侧和北侧通道规划车位。其中，南侧通道设为“路边停车区域一”，可供车位180个；北侧通道设为“路边停车区域二”和“路边停车区域三”，分别可供车位22个和94个。即医院外围将增加车位296个。
以医院外围北侧通道为例，设计方案由围墙往外分别是：新设置停车位、现状树池、行人及车辆过道、新建停车分隔带、现状自行车道以及现状道路边分带。其他路段设计方案大同小异，都需要将停车区与人行道隔离。据了解，因为新规划的车位为竖状或斜状，大部分与现有的盲道相冲突，所以先由城管部门迁移盲道和建设隔离带，再由端融公司施划车位。
尽管停车难得到有效改善，但减少就诊者驾车出行或者加快车位轮转尤为重要。因此，我院还将继续研究更加科学的停车场收费管理方案，继续倡导就诊者或员工尽量选择拼车、公共交通等方式出行。
来源|《西江日报》
编辑|宣传科