2018年我国的物流总费用超过12万亿元，由于物流运输产生的破损更是超过十万亿元，堪称浪费最严重的领域。如果我们的物流成本下降30%，破损降低80%企业物流支出大幅度下降，企业是不是有了降价抢占市场的空间？问题是这个物流成本如何降？没有关系，这些问题对于互联网来说都是小菜一碟。我们先来模拟一下现在的发货。
我现在有一单货5吨发上海，这样的货一般找配货站对吧!配货站很快找到了100公里外的车报价5000元，但是我们不知道工厂门口500米就有一辆车正准备去上海就差5吨，装满就走他可以2500元就拉走了。这样的情况现在比比皆是，可以解决吗？我再举个零担的例子。我们给石家庄的客户发货，从本省最便宜最快的宇鑫物流走15元一件，三天到货，客户说破损太严重了，你们不换物流公司我就不再进货了。没有办法我们找来找去找到了新乡石家庄专线，8块一件，半天到货，客户说包装和新的一样。
为什么综合物流公司宇鑫这么贵这么慢破损这么严重？因为他需要去郑州中转，中转增加了运输距离，也是产生破损最多的地方。这样的问题互联网都可以解决？我们来看一个物流模式，发货寄快递信息输入手机，行成电子发货单（下图），司机物流公司根据发货单报价，运费支付平台到货确认司机物流公司秒收运费。这就是2018年异军突起的快递物流第三方平台“51快配”APP，抢单报价是不是专线，离得近的司机更有优势？他又快，破损又少，价格又便宜，平台还送货运险，你不会选择吗？
它不仅从竞价抢单的角度来降低运费，他还会对运力资源进行最合理的调配。你比如你的一个市内订单，三轮车报价28元，而面包车报价50元，你自己去选择，司机走到任何地方都可以看到附近的货单，当然了也可以自由的切换到任何地方查看当地的货源。而货主也可以象美团一样，在任何地方都可以看到附近的司机快递物流公司在平台的店铺，随时预约。这样高效的物流信息匹配将极大的降低运输成本。仅第一年就为超过五万家企业服务 ，创造了互联网项目的奇迹。物流成本降低了很多产品的价格就有了下降的空间。