“黄牛”是个贬义词，谁都讨厌，我也很讨厌，因为早些年回家买不到票，通过黄牛买票，200块钱的车票他们要1000元，可以说我恨透了黄牛，巴不得剥了他们的皮，抽了他们的筋，喝了他们的血。觉得他们就是这个世界上的寄生虫，这么讨厌黄牛，自己怎么也做了黄牛呢？随着互联网时代的到来，黄牛越来越少了，我还反而去做了黄牛，什么情况？
都知道发货直接找车便宜，便宜到什么程度呢？只有正常物流公司的30—50%，这还不是最重要的，最重要的是现在司机们在家就可以通过手机找到货，不再去配货站和物流公司了，减少了一道程序价格自然就便宜。在这之前我做了20年药品，经常找车发货，遇到的很多问题：
*2017年7月我公司货发到东莞，说好运费1500元到货物流公司要4900元；
*2016年我们委托洛阳的厂家发一车药品到安徽，暴雨物流公司没盖雨布，包装全部淋坏损失高达四万，物流公司只愿意承担本批货物再发免运费的责任；
*朋友发货到辽宁，到货后爽快的付完9800元运费，第二天客户验货30%电机损毁损失超过三万元……
这些问题大家怎么办？没有办法，目前货运行业的规则形成于20年前，那个时候运力供不应求，很多规则全部是有利于运输方的，物流领域的运费高，信息虚假，野蛮分拣，破损丢失理赔难，没有诚信评价体系，拖欠运费一直解决不了，我就想做物流领域的马云，把这些问题都解决了，让大家无论发什么货都发个订单就可以了，司机物流公司根据订单报价，到货验收后再付运费，有破损都是保险公司理赔，物流公司主动赔偿。
于是就有了我的快递物流第三方平台“51快配”APP，发货寄快递信息输入手机形成电子发货单，司机物流公司根据发货单报价，运费支付平台到货确认再付运费，一系列的货物安全保障措施。有物流行业的人就提醒我，你这模式太好了，也是物流最终发展方向，但是恐怕太超前了，大家一时半会接受不了。我笑了，现在的互联网项目还有超前的？结果还真被他说中了，大家习惯了电话找车，一时半会还不习惯这样的模式，怎么办？我的货运黄牛生涯开始了，用黄牛的办法引导大家喜欢。是不是最有想法的黄牛呢？
做货运黄牛和别的不一样，两个难题：一货是什么样子的？长宽高，重量，体积该找什么样的车？我们的软件很简单一个发货单（下图）搞定，但是黄牛模式就难了，这么讲那么讲，有的时候讲半个小时讲不明白，要知道司机都是随机的，不是对一个司机，有的时候十个司机也没有一个合适的。第二个难题：司机是流动的，货主追求便宜，总想等到最便宜的哪一个，有报价特别合适的司机了还想再等等，结果装车的时间到了，又回过头去联系原来报价便宜的司机，司机已经找好车走过了，又得从新找车。
洛阳一个企业在我们平台发单了，我们问好需求沟通了十几个司机终于找到合适的了，高兴的告诉他，他说我也通过其他渠道找到司机了，没有办法我们只能让司机走了，两小时后他来电话告诉我们，我的司机没谈妥用你们的司机吧！我们马上给司机打电话，司机说我已经在150公里外的郑州了，这套程序又得从新开始。
前几天有客户发货到南京，说以前运费都是5200元，只能这个价，我们沟通了20来个主动来电话的司机基本都报6000以上，只有两个司机勉强同意5500元，第二天客户急着走货了，说5500元就5500元吧！我们马上联系司机，两个司机都已经找好货离开走过了。目前我们的黄牛模式引流计划非常顺利，因为我们诚信，找车快，收费公开透明，甚至送货运险，越来越多的人要求我们帮忙找车，我们的大平台计划也顺利在往前推进。只是人工模式效率太低了，一个人一天五单货累的人够呛，而我们的平台一天一千万单也轻轻松松。