指导专家：
吴亚西，中国疾控中心环境所空气质量安全监测室主任
新车到手，刚进驾驶室，常感觉车内有些奇特味道，这些味道有时会让人想起家庭装修污染，让人闻味色变。中国疾控中心环境所空气质量安全监测室主任吴亚西指出，有异味并不意味着一定有害，不能抛开浓度谈毒性。
车内异味的来源很多，但影响较大的主要三个：内饰异味、人为异味和空调异味。刚买的新车，打开车门就会闻到一股比较强烈的塑料和胶皮味道，这主要是由内饰散发出来的，包括仪表盘、车门、座椅等一系列塑料件和皮革的包覆件。此外，这些内饰在生产过程中添加的各种添加剂，也会持续释放一些具有气味的挥发性物质，导致车内产生异味。
人为异味主要是车内装饰污染以及一些不良的开车习惯造成的污染。不少人在买车后喜欢换上皮革座椅套，铺上地胶，或垫上化纤材质的坐垫，这些都会释放挥发性有机污染物。还有车载香水摆件，劣质香水使用的多是化学香精，其中含有芳香烃，会对神经系统产生危害，刺激小孩呼吸道黏膜等。如果有人在车内吸烟、饮酒或者吃东西，也会留下味道，久久不散，食物残渣未及时清理，霉变后还会发出异味。
至于空调异味，主要是因为空调系统长时间没有清洗，蒸发箱和风道里积累了大量污垢、灰尘等，在潮湿的环境下滋生了霉菌、细菌等菌体，这些菌体霉变就会产生异味，这种异味常常会使驾乘人感到不舒服，严重的还会使人有晕旋、胸闷等不适感。
吴亚西主任指出，如果车内异味过于刺鼻，可能意味着车内污染物浓度已超标，但这不能靠鼻子闻，车内空气质量要看挥发性有机化合物（VOC）。气味是人的主观感受，无法量化，但VOC的数值是完全可以用数据检测的。
在汽车领域，VOC主要包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8类物质，其中，苯和甲醛为世界卫生组织国际癌症研究机构(IARC)明确规定的一类致癌物，即对人体有明确致癌性的物质，其余六类为二级致癌物，也就是对人体致癌的可能性较高的物质，不过，目前尚未有明确研究证明，车内异味与癌症有直接因果关系。
VOC的来源与车辆制造工艺和零部件有着直接关系，影响比较大的有汽车仪表板总成、车门门饰板、地毯、顶棚、汽车线束、座椅总成等，这些零部件的材质，一般是塑料做的。此外，汽车的顶棚复合胶、门板插件粘接胶，PVC表面漆等也会产生一些污染物。
我国对于车内空气质量有明确标准，在2011年，国家发布了《乘用车内空气质量评价指南》，2017年，环保部和国家质检总局联合制定的强制性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》征求意见稿发布，重新明确了8种挥发性污染物的浓度限值，特别针对苯、甲苯等致癌物质提出了更严格的要求。其中苯的浓度限值由原来的0.11mg/m³下调至0.06mg/m³，甲苯限值由1.10mg/m³调整为1.00mg/m³等。
感觉车内异味大，是不是挥发性污染物浓度超标了？有些人为了验证车内的空气质量是否合格，从网上购买手持式车内空气质量检测仪器。先不说这些几十块、几百元的测试仪器符不符合质量技术标准，单单是测量的方法就不严谨。如果用不标准的仪器，用不科学的方式来测量，得出的结果，价值也就不大，只能做个参考。
车内空气质量检测有一套严谨科学的流程和标准，对车舱的清理、放置、预处理，密封和采样等全流程都有严格的规定，对测试人员、试验环境、设备精度都有极高要求，消费者自己手持仪器坐在车内所测量的数据往往是带有很大误差的。
《乘用车内空气质量评价指南》对车内空气质量的要求作出了明确规定：
车内空气质量检测要求的采样条件是在温度25±1℃、相对湿度50%±10%的专业整车气味仓内，打开车门车窗静置6小时后，再关闭车门车窗静置16小时。
现在不少借助检测室内空气质量的“家庭空气检测仪”来检测车内空气质量，但其实两者并不通用。与车内空气质量检测相比，室内空气质量检要求的采样条件是关闭门窗12小时，采样45分钟即可。
《乘用车内空气质量评价指南》和《室内空气质量标准》都要求甲醛浓度都不得高于0.10mg/m³，但前者的限定条件是在车内密闭16小时进行挥发，而后者的限定条件只是1小时内均值，标准远低于车内空气质量评价标准的要求。
对车内空气质量存疑的消费者，可以委托专业的第三方检测机构给汽车空气做个“体检”，需要注意的是，一定要确认检测机构有中国计量认证（CMA）资质。
尽管车内空气的化学物质浓度不足以致病，但刺鼻的味道依然会影响人的驾驶体验。快速去除车内异味，给出了几条建议。
首先，尽可能保持通风干燥，尤其对于甲醛来说，温度和湿度是影响甲醛挥发的重要因素，在夏季行车前不要忙着开空调，要先打开车门车窗，通风几分钟后再上路，如果选择使用活性炭吸附甲醛，使用一段时间后,应放在通风处暴晒一段时间,将有害气体排出。
其次，如要进行车内装饰，饰品须严格选择，购买环保材料，不要贪便宜使用劣质产品，防止把含有有害物质的地胶、座套垫装饰放到车内，如新购买的车内座套、方向盘套，靠垫等纺织品，应先用清水漂洗以后再使用。
第三，慎用香水或其他空气清新剂、净化剂等，这些化学合成品本身就具有一定的污染，如果与车内气味混合，反而更让人难受。同时慎用车内空气净化器，一定要选择效果较好并且副作用小的。
第四，新车原始包装必须拆除，车企通常会把塑料包装附在门把手、仪表盘、玻璃、座椅上防止玷污和刮擦，车主在开始用车后应尽早去除这些多余包装，以免原本可以解决的污染闷在车内“发酵”，从而产生空气污染。
从根源上说，避免买到污染物超标的汽车是避免空气异味困扰最有效的方法。消费者在购车时除了关注性能外，一定要与厂家确认汽车的生产组件的污染情况是否符合国家标准，确认是否由低气味、低散发、污染小的材料组成。